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驅動(dong)(dong)輪：驅動(dong)(dong)輪位(wei)于X架的后方，驅動(dong)(dong)輪是由行(xing)(xing)走(zou)馬達、行(xing)(xing)走(zou)減(jian)速機構(gou)、行(xing)(xing)走(zou)齒圈組(zu)成。行(xing)(xing)走(zou)馬達獲得來自主(zhu)泵的液壓能實(shi)現轉(zhuan)動(dong)(dong)，由行(xing)(xing)走(zou)減(jian)速機構(gou)進行(xing)(xing)減(jian)速，再由安裝在殼(ke)體(ti)上的行(xing)(xing)走(zou)齒圈驅動(dong)(dong)履帶鏈軌進而(er)實(shi)現挖掘機的行(xing)(xing)走(zou)。

驅動輪一側必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產生不良影響，X架可能出現早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石，這就會對行走馬達的油管產生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，供應四輪一帶廠家批發，碎石會(hui)與油(you)(you)管發生干涉造成有關(guan)磨損(sun)漏油(you)(you)，四輪一帶(dai)廠(chang)家(jia)供應(ying)，所以(yi)要(yao)定期打開護板清(qing)理里(li)面的(de)污物(wu)。更換終(zhong)傳動(dong)油(you)(you)時應(ying)將挖掘機(ji)停放(fang)在平坦地面，將終(zhong)傳動(dong)轉(zhuan)至放(fang)油(you)(you)口處(chu)(chu)(chu)于下方且與地面垂直，加油(you)(you)時擰緊放(fang)油(you)(you)螺堵，從上方加油(you)(you)口處(chu)(chu)(chu)加油(you)(you)，山海關(guan)四輪一帶(dai)廠(chang)家(jia)，中間觀察口處(chu)(chu)(chu)有油(you)(you)流出(chu)即可。

“四(si)輪(lun)(lun)(lun)一帶(dai)”中的(de)四(si)輪(lun)(lun)(lun)指(zhi)的(de)是(shi)驅(qu)動輪(lun)(lun)(lun)，導向輪(lun)(lun)(lun)，支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，托輪(lun)(lun)(lun)，一帶(dai)指(zhi)的(de)是(shi)履帶(dai)。它們(men)直(zhi)接關(guan)系(xi)到(dao)挖掘機的(de)工作性能和(he)行走性能，其重(zhong)(zhong)量及制造成本占到(dao)了(le)挖掘機制造成本的(de)四(si)分之一。

四輪一帶之履帶：

　分類(lei)：有(you)整體式和組合式兩種。

　　整體式(shi)履(lv)帶(dai)是履(lv)帶(dai)板上帶(dai)嚙(nie)合(he)(he)齒，趨勢與驅動輪(lun)嚙(nie)合(he)(he)，履(lv)帶(dai)板本身成(cheng)為支重輪(lun)等輪(lun)子的滾動軌道。

　　特點：制(zhi)造方便，但是(shi)磨損(sun)快(kuai)。

　　現(xian)在挖(wa)掘機多用(yong)組合式特點(dian)是，節距(ju)小，繞轉性好(hao)，挖(wa)掘機的行(xing)走(zou)速度(du)快。使用(yong)壽(shou)命長。

      履(lv)(lv)(lv)帶(dai)（讀音lǚ daì）是指(zhi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)式車輛(liang)在(zai)其上行進的(de)環(huan)形鏈帶(dai)，是由主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)驅動(dong)(dong)、圍(wei)繞著主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)、負重輪(lun)、誘導輪(lun)和托帶(dai)輪(lun)的(de)柔性(xing)鏈環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)由履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)等組成(cheng)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)將各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)連(lian)接起來(lai)構成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)的(de)兩端有孔，與(yu)主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)嚙(nie)合，中部有誘導齒，用來(lai)規正(zheng)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)，并(bing)防止坦克轉向或側傾行駛時履(lv)(lv)(lv)帶(dai)脫落，在(zai)與(yu)地面接觸的(de)一面有加強(qiang)防滑筋（簡稱(cheng)花紋），以提(ti)高(gao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)的(de)堅固性(xing)和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)與(yu)地面的(de)附著力。

      挖(wa)掘機(ji)(ji)多用(yong)組合式特(te)點是，節距(ju)小，繞(rao)轉(zhuan)性(xing)好，優質(zhi)四輪(lun)一帶廠(chang)家(jia)，挖(wa)掘機(ji)(ji)的行走速(su)度快。使用(yong)壽命長。

所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。

　　湖北中特工程機械有限公司成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術創新和科學管理，產品與國內外知名成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。  

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